Der Test im Überblick ADAC Test 2019 Winterreifen 185/65 R15 : Hankook Winter i*cept RS2 ADAC Testergebnis ADAC Urteil 2,6 Trocken 2,5 Fahrverhalten 2,4 Fahrsicherheit 2,5 Bremsen 2,5 Nass 2,1 Bremsen 2,2 Aquaplaning - längs 1,5 Aquaplaning - quer 1,5 Handling 2,0 Kreis/Seitenführung 3,0 Schnee 2,5 Bremsen - ABS 2,5 Anfahren 2,5 Handling 2,4 Eis 2,6 1 Bremsen - ABS 2,5 Seitenführung 2,8 Geräusch/Komfort 2,9 Innengeräusch 2,8 Außengeräusch 3,0 Kraftstoffverbrauch 2,6 Verschleiß 2,0 Zum Vergleich hinzufügen 1 Führt zur Abwertung in der Gesamtnote Allgemeine Daten zu Hankook Winter i*cept RS2 Preis (Euro) 61 Tragfähigkeitsklasse/ 88 T Angabe Reifenlabel E/C/71 Zusammenfassung Stärken / Schwächen Stärken Schwächen gut auf trockener und nasser Fahrbahn im Vergleich zu den Besten etwas schwächer auf Eis relativ hoher Spritverbrauch

In this particular case, the Continental WinterContact TS 860 has a better rating of 86% compared to 68% of the Hankook Winter i*cept RS2 W452. Important for this comparison is also the Használtautó.hu 2020 205/55 R16 test, where both the WinterContact TS 860 and the Winter i*cept RS2 W452 were tested. See more mutual tests below.

Hankook Winter i*cept RS2 W452 to nowa, usprawniona pod wieloma względami odsłona popularnego bieżnika, którego historia zaczęła się w 1997 roku. Najpierw był model W400, następnie po sześciu latach zastąpił go W440, a później RS W442. Wreszcie w 2015 miała miejsce premiera generacji RS2 W452, która zaliczyła i wciąż zalicza wysoką sprzedaż. Skąd jej popularność? Hankook nie jest już na Starym Kontynencie nowicjuszem – minęło sporo czasu, odkąd producent wszedł na ten rynek i zdążył już dobrze poznać potrzeby europejskich kierowców. Obserwując, z jaką gorliwością i zaangażowaniem wprowadzają kolejne ulepszenia, można nawet przewidywać, że wkrótce koncern może zbliżyć się do pozycji okupowanych przez takich europejskich gigantów jak Continental czy Michelin. Pod względem sprzedaży opon Hankook zajmuje już zresztą wysokie siódme miejsce. Co jednak można powiedzieć o modelu Winter i*cept RS2 W452? Jest to ogumienie zimowe klasy premium o dość klasycznym wzorze bieżnika, jednak skrywającym wiele innowacyjnych technologii. Jego głównym targetem są posiadacze małych samochodów miejskich oraz aut kompaktowych. Widać więc, że producent dostrzega zmiany przyzwyczajeń kierowców, poruszających się po drogach europejskich miast. A tutaj coraz bardziej cenione są auta o mniejszych rozmiarach i niedużym zużyciu paliwa. Wcześniejszy model – Hankook Winter i*cept RS W442 to bieżnik na którym w dużej mierze wzorowali się projektanci Hankooka, tworząc produkt jeszcze lepszy od swojego poprzednika. Hankook Winter i*cept RS2 W452 Spis treści: Technologia Oferta (lista produktów) Wyniki testów Wady i zalety bieżnika Etykieta EU Gwarancja RS W452 czy RS W442 Opinie kierowców Ocena parametrów Podsumowanie Dane techniczne Technologie Wzmocnione opasanie warstwy pokrywającej zwielokrotniło wytrzymałość opony na całej powierzchni. Dwie warstwy szerokiego, stalowego opasania to także sztywniejszy bieżnik, a ostatecznie większe posłuszeństwo opon. Stopka z kolei zyskała twarde wypełnienie, które jeszcze bardziej wzmocniło ten efekt, sprawiając, że poziom sterowności jest dużo wyższy. Odczuwa się to nawet przy prostych manewrach, które towarzyszą codziennej jeździe. Imponująca trwałość stopki to przede wszystkim zasługa wytrzymałej drutówki, czyli zwojów, które umożliwiają utrzymanie opony na obręczy. Bieżnik układa się w literę „V”, a jego wzór jest symetryczny. Dostrzec można niewielkie rowki chwytne – nacięcia, które mają za zadanie „chwytać się” śnieżnej nawierzchni, poprawiając hamowanie. Pomagają im w tym zadaniu tzw. „pazury”, czyli trójwymiarowe krawędzie. Poza nimi bieżnik wyposażony jest również w rowki, których zadaniem jest szybkie odprowadzanie wody oraz błota – konstrukcja wypycha je na boki, zapobiegając aquaplaningowi. Guma, z której został wyprodukowany model, została wzbogacona o komponent krzemionkowy, który poprawia trakcję i wytrzymałość na ściernie. Wyniki testów Hankook Winter i*cept RS2 W452 jak dotąd został udział w kilu testach ogumienia zimowego, stając do konkurencji z gumami takich marek jak Pirelli, Bridgestone, Goodyear czy Dunlop. W każdym z nich prezentuje się jako opona solidna, będąca gwarancją bezpiecznej i komfortowej jazdy. I to też było priorytetem inżynierów odpowiedzialnych za ich produkcję. Dlatego też W452 otrzymuje zazwyczaj opinię dobrej (Auto Bild 2016, rozmiar 205/55 R16), a nawet bardzo polecanej (GTÜ 2016, również rozmiar 205/55 R16). Niestety, jak dotąd niemal wszystkie testy, w których badane były parametry tych zimówek Hankooka, dotyczyły wspomnianego rozmiaru. Nie dziwi więc też równy poziom wyników. Wyjątkiem jest test ADAC z roku 2016, gdzie po lupę zostało wzięte węższe ogumienie o wymiarach 185/65 R15. W badaniu, w którym wystartowało 15 opon, W452 zajęła 6 miejsce i otrzymała oceną zadowalającą. Za nią znalazły się tak uznane modele jak Bridgestone Blizzak LM-001, Pirelli Cinturato Winter czy Dunlop SP Winter Response 2. Co więcej, pod względem hamowania na suchej nawierzchni opona Hankooka uzyskała najlepszy rezultat spośród wszystkich testowanych zimówek (1,9). By jednak móc powiedzieć coś na temat innych rozmiarów, będzie trzeba poczekać na kolejne zestawienia. Wady i zalety modelu "RS2 W452" Największą zaletą opon Winter i*cept RS2 W452 jest ich bardzo dobre przystosowanie do trudnych, zimowych warunków. Testy oraz etykiety unijne potwierdzają dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni. Producent chwali się też nowoczesnym wzorem bieżnika, wykorzystującym rozwiązania, które zwiększają przyczepność na śniegu. Z wielu opinii, jakie kierowcy zostawiają na internetowych serwisach i forach o tematyce oponiarsko-motoryzacyjnej, wynika, że W452 nie mają też kłopotów z ruszaniem nawet ze stosunkowo wysokich zasp śnieżnych. Ponadto często powtarza się, że są to opony o długiej żywotności, przyzwoicie radzące sobie z nadmiarem wody, a do tego całkiem ciche. Słabszą stroną modelu są natomiast opory toczenia, a do tego dość wąski wachlarz rozmiarów. Z drugim zarzutem trudno dyskutować, bo istotnie można montować je na felgach o średnicy od 14 do 17 cali, a wszystkich rozmiarów jest łącznie tylko 19. Etykieta unijna (dla rozmiaru 195/65R15) Opory toczenia / efektywność paliwowa - Jak można było przeczytać wyżej, opory toczenia to zdecydowanie najsłabsza strona opisywanych tutaj opon. Jak zawsze przy tej okazji trzeba jednak przypomnieć, że każdy wynik powyżej „G” oznacza, że ogumienie spełnia standardy unijne w danej kategorii. Trzeba też wziąć pod uwagę, że opona Hankook Winter i*cept RS2 W452 jest montowana w małych i średnich autach, gdzie spalanie i tak jest już stosunkowo niewielkie. Hamowanie na mokrej nawierzchni - „C” w tej kategorii oznacza, że opona bardzo dobrze radzi sobie podczas jazdy po nawierzchni pokrytej wodą lub błotem pośniegowym. Ten parametr doceni każdy kierowca, bez względu na posiadane auta, styl czy częstotliwość jazdy. Hałas - Skala hałasu na etykiecie unijnej to trzy fale dźwiękowe po lewej stronie na dole. Dwie czarne kreski to poziom średni, wyznaczający unijny standard. Wartość wyższa oznaczałaby, że opona wytwarza hałas większy od przeciętnego poziomu, a niższa, że mniejszy. 72 decybele, jakie zanotowano podczas jazdy tą oponą, to wartość mieszcząca się w środkowych widełkach. Gwarancja Posiadacze opon Hankook mogą cieszyć się dożywotnią gwarancją. Ale co w rzeczywistości oznacza termin „dożywotnia gwarancja”? W rzeczywistości prawo do reklamowania produktu można utracić bardzo szybko, jeśli nie spełni się ustanowionych przez producenta kryteriów. Najszybszą drogą do tego, by stracić gwarancję, jest dokonywanie na oponie napraw. I nie ma tu znaczenia ich zakres czy to, kto podejmuje się tego zadania. Utracić gwarancję można też na skutek wypadku czy nieprawidłowej eksploatacji (np. jazdy z nieodpowiednim poziomem ciśnienia w gumie, niewłaściwego wyważenia itp.). Dożywotnia gwarancja obowiązuje też tak długo, jak wysokość bieżnika nie zmniejszy się poniżej 1,6 milimetra. Jeśli jednak posiadacz opon zimowych Hankook Winter i*cept RS2 W452 nie dopuści do tych oraz innych, opisanych w specyfikacji producenta sytuacji, może liczyć na wymianę wadliwego ogumienia na nowe lub zwrot całości bądź części kosztów (w zależności od poziomu zużycia). Bieżnik Winter i*cept RS2 W452 vs RS W442 Jak pisaliśmy już na początku tego artykułu, W452 to nie pierwsze podejście koreańskich inżynierów. Zaczęło się 20 lat temu od modelu W400, a potem był jeszcze W440 i RS W442. Pierwsze dwa potratować można wzmiankowo, gdyż od najnowszej generacji oddziela je technologiczna przepaść (tak, na rynku oponiarskim dwie dekady wystarczą, by zyskać sobie miano obiektu muzealnego). Między RS W442 i RS2 W452 jest jednak zaledwie 5 lat różnicy. Co udało się przez ten czas udoskonalić? Praktycznie wszystko. Popracowano np. nad zwiększeniem przyczepności i skróceniem drogi hamowania na każdym typie nawierzchni. Udało się tego dokonać poprzez zwiększenie aż o 5% powierzchni styku z asfaltem. Model wyposażono dodatkowo w większą liczbę nacięć i lameli 3D, które sprawią, że auto szybciej wydostanie się z wysokiej warstwy śniegu. Takie zmiany przynoszą jednak często negatywne skutki dla komfortu pasażerów. Więcej krawędzi i rowków to w końcu bardziej chropowata struktura, a to oznacza bardziej dokuczliwy hałas. Na szczęście w przypadku zimówek poziom ten waha się pomiędzy 71 a 72 dB (w zależności od rozmiaru), więc nie jest on ponadprzeciętny. Opinie Opony dobre, nawet bardzo, ale żeby naprawdę docenić ich możliwości, trzeba poczekać do prawdziwych mrozów. Na przełomie sezonów nie odczuje się, że są to dobre zimowe opony, może nawet sprawdzają się nieco gorzej od niektórych letnich. Ale na śniegu czy kiedy jedzie się po błocie pośniegowym wychodzi ich klasa. Hamowanie na plus, tak samo ostre manewry i ruszanie. Nie są rzeczywiście może za ciche, ale bardziej to przeszkadza kierowcy niż pasażerom (pewnie dlatego, że jestem bardziej wyczulony na takie rzeczy). Ogólnie polecam. Daję 4+ na 5. Mały minusik za prowadzenie na pierwszych śniegach. Nie to że jest źle, ale koła nieco się ślizgały – naprawdę, nie w stopniu, który zagrałaby bezpieczeństwu, po prostu czuło się, że opony stawiają lekki opór. Później jest już inaczej. Można powiedzieć, że im trudniej, im większe pogoda stawia wyzwanie, tym lepiej sobie te opony radzą. Powiedziałabym że jest to produkt adekwatny do swojej ceny i postawiłaby na niego ponownie. opony z korei południowej produkwoane….. na węgrzech!.. ciekawe połączenie jak się okazało mimo zze na początku byłem na NIE to jednak dałem się przekonać i nie powiem że żałuje… porównałbym te opony do „winterkontaktTS860” firmy continental albo czegoś w tym stylu, nawet podobnie wyglądają na pierwszy rzut dostrzegam wad chyba że cena. oceniam że są to opony godne polecenia Parametry opony Porównujemy najważniejse parametry opony Winter i*cepy RS2 W452 - takie jak zachowanie na śniegu, hamowanie na suchej oraz mokrej nawierzchni, atrakcyjność cenową czy komfort użytkowania. Wszystkie parametry oceniane są w skali od 1 do 10. Podsumowanie Hankook Winter i*cept RS2 W452 to udana kontynuatorka serii zimówek, które dały się poznać kierowcom w 1997 roku. Producent konsekwentnie ulepsza ten projekt, wprowadzając nowe technologie, które rozwija w swoich nowoczesnych centrach badawczych. Chociaż model znajduje się na rynku już od blisko trzech lat, ich popularność nie słabnie. W Polsce ten model przetarł szlaki koreańskim oponom, które do tej pory były traktowane u nas jak swego rodzaju „egzotyka”. Mamy nadzieję, że po tej lekturze przybędzie im polskich miłośników. Model Winter i*cept RS2 W452 - widok z boku Dane techniczne: Klasa – premium Producent – Hankook Koncern – Hankook Bieżnik – Winter i*cept RS2 W452 Poprzednia wersja – Winter i*cept RS W442 Następna wersja – brak Rodzaj bieżnika – kierunkowy, symetryczny Przeznaczenie – samochody osobowe Gwarancja – do osiągnięcia przez bieżnik głębokości 1,6 mm Średnica felgi – od 14 do 17 cali Ilość wariantów – 59 Sezon – opony zimowe Kraj produkcji – Korea W sprzedaży od 2015 roku Cena – od 150 zł za sztukę (rozmiar 165/70 R14) Inne nazwy modelu Winter i*cept RS2 W452 Hankook W452 (pominięcie słowa „i*cept”) Hankook icept RS2 W452 (bez określenia sezonu czyli „Winter”) Hankook Winter icept RS2 (łączna pisownia „i*cept” oraz pominięcie „W452”) Winter i*cept 452 (bez serii „RS2” oraz litery „W”) Zobacz również:

Pneumatiku Hankook Winter i*cept RS W442, která patří do prémiového segmentu, testovaly některé z nejuznávanějších evropských organizací zabývajících se testováním pneumatik. Pneumatika byla poprvé testována v roce 2015 a naposledy byla testována v témže roce. Pneumatika byla testována v zimním období s rozměrem 185/

Tout montrer: Hankook Pneus Le Hankook Winter i cept RS2 est un pneu Premium Touring Winter conçu pour convenir à Passenger d'essais de pneus Adhérence sur le mouillé 86% Désolé, nous n'avons pas de panneau de résultats pour le pneu Hankook Winter i cept RS2 Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Hankook Winter i cept RS2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous! Poser une question Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail Top 3 Hankook Winter i cept RS2 Rapports d'essais Note de 87% au volant d'une Hyundai Getz (175/65 R14) sur mostly country roads pendant 5,000 easy going kilomètres Seulement deux saisons. Excellent sur la neige et la boue. Confortable, changé mon ancien Sava eximo, beaucoup mieux pour moi. Utilisez-le pour les déplacements. Note de 28% au volant d'une SEAT Ibiza TSi (195/55 R15 H) sur mostly town pendant 6,000 average kilomètres Pneu totalement terrible. Acheté en raison des résultats des tests de pneus encourageants, mais le regrette à chaque kilomètre. Peut-être que dans des tailles plus grandes, ils fonctionnent mieux, mais à 195/55, c'est un pneu à éviter, en particulier sur les surfaces mouillées. Au moins, l'usure est fantastique, mais je préfère voir ces pneus s'user enfin Note de 92% au volant d'une Dacia Logan (185/65 R15 T) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres Très bons pneus pour le prix. La paire de tête a duré 2 hivers (2016 et 2017) et la paire arrière fera un autre hiver (2018), totalisant 3 hivers pour la paire arrière. Latest Hankook Winter i cept RS2 Rapports d'essais Note de 80% au volant d'une Ford Fiesta mk7 (185/60 R14) sur a combination of roads pendant 300 easy going kilomètres Bonne année!! C'est la première fois que j'achète des pneus Hankook et mes pneus d'hiver précédents étaient les Goodyear Ultragrip 9. L'adhérence sur sol sec est très bonne et l'adhérence sur sol mouillé est excellente. La température en Grèce est assez élevée, je n'ai donc aucune expérience sur la neige et la glace. .Il est trop tôt pour se prononcer sur l' de ce train de pneus est le confort qui est en dessous de la moyenne et le bruit. Je pense que c'est le pneu le plus bruyant que j'aie jamais eu. Le prix est très bon. Note de 88% au volant d'une Dacia Logan (185/65 R15) sur a combination of roads pendant 500 easy going kilomètres Très bon rapport qualité@performances/prix. Très silencieux. Je les ai achetés sur la base de très bonnes critiques et je me félicite. À mon avis, ils sont le meilleur achat. Toujours pas testé sur neige/glace. Want your tyres to save you money on petrol? Click here! Note de 83% au volant d'une SEAT Leon (205/55 R16) sur mostly town pendant 100 spirited kilomètres Pour le prix, ces pneus sont incroyables. L'adhérence sur sol sec est vraiment bonne, l'adhérence sur sol mouillé est phénoménale (se sentir vraiment en sécurité au volant), adhérence sur neige - je ne peux pas dire grand-chose, il n'y a pas beaucoup de neige dans notre pays. Le confort est quelque chose que je soulignerai comme une bonne chose, ne vous attendez pas à ce que ce pneu soit silencieux comme ceux de Michelin, mais le bruit n'est pas irritant. Ressemble à un pneu conçu pour les conditions météorologiques d'Europe centrale avec de l'asphalte sec humide et froid principalement en hiver. Ajoutera plus de détails en fin de vie des pneus. Note de 85% au volant d'une Ford Fiesta (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres J'ai échangé mes pneus été contre des pneus Hankook et même sur route sèche je n'ai pas senti la différence. La voiture était pratiquement la même. Par rapport aux pneus été du manufacturier Michelin que j'avais montés auparavant sur mon véhicule, ils sont un peu plus bruyants, mais c'est normal pour n'importe quel pneu hiver. Des différences plus importantes apparaissent sur les routes mouillées ou enneigées. Bien sûr, au profit des pneus hiver. Vous pouvez être sûr que la voiture tient bien la route, aucun problème pour démarrer, et même le freinage est satisfaisant. Je pense que ces pneus sont le meilleur choix si vous voulez acheter de bons pneus à un prix abordable. Je recommande ces pneus à tout le monde. Note de 59% au volant d'une Opel Astra J CDTI (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres Bonne tenue de route et freinage sur sol mouillé. L'adhérence, la maniabilité et le freinage sur glace/neige sont inférieurs aux performances attendues. Vivre en Lettonie - peut-être une bonne option pour la conduite en ville en hiver, mais je ne le recommanderais certainement pas pour les zones à neige abondante et constante. Note de 91% au volant d'une Volkswagen Golf (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 6,500 average kilomètres Tout d'abord, j'aimerais dire que pour le prix, ce sont les meilleurs pneus d'hiver. Le confort est superbe et l'usure est littéralement inexistante, l'adhérence sur sol mouillé et sec lors de certains démarrages difficiles peut être un apparaît tout de suite, mais après c'est génial. Le seul problème que j'ai eu, c'est que quelqu'un d'autre l'a mentionné dans un mélange de surfaces boueuses de neige, cela irait sur le côté, mais c'était sur une route un peu raide, donc c'est compréhensible. Dans tous les cas, je recommanderais certainement un excellent pneu confortable et bon marché. Excellent rapport qualité-prix. Très bon sur sec. Note de 83% au volant d'une Dacia Sandero Stepway DCI (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,500 spirited kilomètres Je recommande fortement ces pneus. Mes précédents étaient Pirelli. Je peux dire que le confort de conduite est vraiment bon et très silencieux sur la route par rapport à Pirelli. La consommation de carburant n'est pas élevée, je sens que je peux rouler un peu plus qu'avant. Je pense qu'ils sont très économiques. Les pneus Hankook ne me déçoivent jamais. Ils se débrouillent très bien dans la neige, la gadoue et très bien sur les routes verglacées, ainsi que dans d'autres conditions hivernales exigeantes. Ils sont très durables. La distance de freinage sur une surface mouillée ou glacée est très bonne mais si vous démarrez rapidement, ils grincent parfois. Si je devais acheter à nouveau des pneus hiver, je choisirais à nouveau les pneus Hankook sans aucun doute. De plus, leur prix est vraiment raisonnable. Note de 52% au volant d'une Ford Fiesta mk7 (225/45 R17) sur mostly town pendant 2,500 average kilomètres L'ABS entre facilement en jeu avec ces pneus par rapport au Michelin Alpin A3. Bien que sur la neige, c'est à comparer avec Michelin A3. La glace noire est tueuse pour i * cept 2 (je n'avais pas ça avec Michelin Alpin A3, en fait, je ne savais pas ce qu'est la glace noire avant Hankooks. Vous allez sous-virer ou survirage (si vous êtes chanceux) en deuxième. Le survirage est corrigible sur ceux-ci, si vous avez des mains vives et une voiture pour ça, la voiture est Fiesta mk7 82hp. Note de 96% au volant d'une BMW 3 (215/45 R17 V) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres C'est ma première saison d'hiver avec ces pneus. Je les ai achetés après avoir lu toutes les bonnes critiques qu'ils ont reçues. Ils ont une excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Je n'ai pas encore connu de conditions hivernales extrêmes avec eux, mais il n'y a pas eu de problème avec la petite quantité de neige que nous avons eue. La rétroaction, le confort et l'usure sont également bons. Je vois que certains ont mentionné des problèmes de bruit, au cours de mes années de conduite, j'ai utilisé plusieurs marques de pneus d'hiver haut de gamme, notamment Goodyear, Michelin, Pirelli et je peux honnêtement dire que ceux-ci ont été l'un des plus silencieux sur lesquels j'ai roulé, peut-être un pneu plus bas. les profils font la différence? Je n'aurais aucun problème à les acheter à nouveau. Note de 56% au volant d'une SEAT Leon ST FR 150 (205/55 R16 H) sur a combination of roads pendant 600 average kilomètres L'adhérence sèche et humide est correcte. Mais ils sont assez bruyants (paradis à basse vitesse), pas confortables et sont très fermes (ressentez chaque trou). Dans la neige assez solide. Pas de paradis d'aquaplaning à des vitesses plus élevées. La voiture est plus confortable avec des pneus d'été de 18 "ou mes vieux pneus d'hiver aussi 18" que maintenant sur 16 ". La consommation de carburant est mauvaise entre 1-2l / 100km de plus que sur 18" (hiver ou été). Je ne vais pas mais eux encore une fois le niveau de bruit élevé, la consommation de carburant et la rigidité de la conduite sont tout simplement un non pour moi. Note de 91% au volant d'une Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17 V) sur mostly town pendant 0 average kilomètres Grands pneus d'hiver, sur le sec ces Hankook sont comme des pneus d'été, l'adhérence est excellente. Sur le mouillé, il n'y a pas de problème, même avec quelques cm d'eau, ce n'était pas un gros problème mais ce n'était pas à la vitesse de l'autoroute, jusqu'à 80 km / h. La traction sur neige est superbe, pas de problème dans la neige profonde mais je n'ai jamais fait qu'un seul voyage sur la neige, il est donc difficile de juger pleinement comment ils vont faire face sur la glace Ils sont confortables, très silencieux par rapport à mes pneus d'été. J'achèterai certainement à nouveau. 10/10

Auto-moto. Pneumatiky. Osobní pneumatiky. Hankook Winter i*cept RS2 W452 165/65 R13 77T. D A E C A E. Další fotky ( 1)

Opony Hankook Winter i cept RS2 Opony zimowe Testy opon zimowych | Kalkulator opon Opinie o oponieHankook Winter i cept RS2 Etykieta Hankook Winter i cept RS2 dla rozmiaru 205/55 R16 91 T Etykiety opon stanowią ustandaryzowany system oznaczeń pozwalający zapoznać się z podstawowymi cechami oglądanego modelu. Wprowadzone zostały przez Unię Europejską w 2012 roku. Dzielą się na trzy kategorie: Przyczepność na mokrej nawierzchni - Charakteryzuje się doskonałymi parametrami na mokrej nawierzchni. Skrócona droga hamowania i wyśmienita przyczepność zostały docenione przez organy kontrolne. Produkt uzyskał świetną notę B, która plasuje go w ścisłej światowej czołówce. Efektywność paliwowa - Model Hankook Winter i cept RS2 uzyskał dobre wyniki w badaniach efektywności paliwowej. Kategoria E oznacza, że charakteryzują go umiarkowanie niskie opory toczenia. Dzięki temu można cieszyć się ze zredukowanego poziomu spalania oraz mniejszej emisji CO2 do atmosfery. Generowany hałas Opona może uzyskać ocenę w skali od A do F, w przypadku hałasu podawana jest konkretna liczba uśrednionych generowanych decybeli. . 189 343 44 492 251 203 464 433

hankook winter i cept rs2 test